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Même si, au premier abord, les dégâts constatés paraissent anodins, ils devront être notifiés. Ils peuvent parfois entraîner des réparations importantes non visibles sur le moment. En l'absence de constat, l'assureur ne rembourse rien. Le document doit être rempli sur les lieux de l'accident avec les personnes impliquées. Nous sélectionnons les meilleures offres des assureurs et vous proposons des devis sur-mesure. Essayez, comparez et économisez!

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Garder son sang-froid, son calme et sa courtoisie, maîtriser stress et émotion permettront d'éviter des erreurs pouvant s'avérer lourdes de conséquences, comme un constat non valide. Une fois signé par les parties, le constat amiable n'est plus modifiable.

Impossible de se rétracter une fois le constat signé et envoyé. Toute modification ultérieure devra se faire avec l'accord de l'autre conducteur. Il convient de le rédiger avec minutie et rigueur car pour un constat mal rempli ou mal illustré, des torts peuvent être injustement attribués au conducteur non responsable. Si l'accident implique trois voitures ou plus, chacun devra remplir son constat. Lors d'un carambolage impliquant plusieurs automobilistes, chaque conducteur devra établir deux constats, un avec celui qu'il a heurté et un second avec celui qui l'a heurté.

Le constat sera rédigé avec un stylo à bille de manière parfaitement lisible sur les deux exemplaires original et double.

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Le constat est composé de la partie déclarative le verso et de la partie constat le recto. Le recto du constat Le recto est divisé en deux parties, une pour le véhicule A et l'autre pour le véhicule B. L'imprimé énumère dans chaque colonne dix-sept circonstances possibles. Si aucune ne correspond à la réalité de l'accident, il ne faudra rien cocher.

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Les croix ont, aux yeux des assureurs, une valeur supérieure au croquis ou à tout résumé de l'accident. Elles doivent donc être apposées avec une extrême attention et ne reproduire que ce que le conducteur faisait au moment même du choc, pas 20 mètres plus loin. La rubrique observations Elle sert à ajouter des informations relatives aux circonstances de l'accident.

Tout doit être mentionné dans les moindres détails. Le moindre élément, la précision la plus anodine peut s'avérer importante. Cependant, dénoncer une vitesse excessive de l'autre véhicule ne sera pris en compte par l'assureur sauf si ces déclarations sont confirmées par un relevé radar.

Cette rubrique peut servir à noter un désaccord si l'autre victime coche une case ou fait part d'un fait éloigné de la réalité. Le croquis La partie destinée au croquis devra mentionner tous les véhicules en cause, la signalisation au sol panneaux, feux, Le croquis devra également préciser qui des conducteurs était prioritaire. L'axe médian doit être obligatoirement représenté sur le croquis par des pointillés.

La position des véhicules par rapport à cet axe est d'extrême importance pour établir les responsabilités dans les collisions en sens inverse. Si l'accident compte des témoins, il convient de matérialiser leur position sur le croquis avec une croix et mentionner leurs coordonnées. Si l'accident survient à l'étranger, le constat devra néanmoins être rempli en français.

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Le document est le même pour tous les pays européens et sera accepté sans problème par l'assureur. La dernière chose impérative pour chaque automobiliste est de signer le constat sur les lieux de l'accident.

À noter que si les cases seules suffisent à rendre compte du sinistre, le croquis n'est pas impératif. Un constat En effet, il ne restitue qu'une version des faits à laquelle l'autre conducteur, de bonne ou mauvaise foi, n'adhère pas. Pour éviter cela, il faut trouver un témoin de l'accident et appeler la gendarmerie.