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Un élément intermédiaire en caoutchouc noir fait office de pare choc, sur toute la largeur de la voiture. La partie du dessous est purement esthétique, mais est dotée des clignotants de chaque côté incrustés dans leurs logements et par-dessus la prise d'air centrale viennent s'ajouter deux autres pièces en gomme.

Même chose à l'arrière, où le pare-chocs chromé a disparu laissant la place à une longue bande en caoutchouc. Les feux arrière sont élargis et perdent leur entourage chromé ils resteront ainsi jusqu'en À cela s'ajoutent seulement 57 Formula SD À l'instar des Chevrolet Camaro, les Firebird, conçues sur la même base, subirent une modification esthétique significative à savoir un agrandissement latéral de la lunette arrière.

Des caches noirs furent ajoutés pour combler ces deux trous.

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Ainsi, il est facile de différencier les Firebird de de celles de Le bloc moteur Pontiac fut légèrement revu, avant tout pour l'alléger. La presse fut du même avis et n'apprécia guère ce choix.

La boîte automatique quatre rapports destinée aux moteurs les plus puissants fut aussi supprimée, probablement à cause de l'encombrement du catalyseur nouvellement requis. Le HO n'était accouplé qu'à une boîte manuelle à quatre rapports. Un coup purement marketing, mais il ne s'en vendit que Le moteur de base des Esprit était désormais le six-cylindres en ligne Chevrolet. La puissance de tous les moteurs fut abaissée à cause du catalyseur.

D - L6 ci, carburateur double-corps, ch L22 E - V8 ci, carburateur 4 corps, ch L76 M - V8 ci, carburateur double-corps, ch L30 S - V8 ci, carburateur 4 corps, ch L78 W - V8 ci, carburateur 4 corps, ch L75 [ modifier modifier le code ] Les pare-chocs avant et arrière sont à nouveau revisités, la partie supérieure en fibre de verre à l'avant est conservée mais la partie inférieure est remplacée par un pare-chocs totalement en plastique, plus anguleux.

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Le style du pare-chocs avant est copié à l'arrière. Le capot des Formula n'est plus en fibre, mais il est plus profilé et les ouïes factices commencent vers le milieu du capot, il est spécifique à Pour donner une nouvelle particularité à la Formula, une option décorative pouvait être ajoutée RPO W50 , elle comprenait des bas de caisse noirs surlignés par une bande de couleur, les arrivées d'air du capot étaient noirs de même pour l'intérieur des grilles du pare-chocs.

C'est aussi sur cette Trans Am que furent introduits les premiers T-Tops, d'entre elles en étaient équipées. Ils étaient produits et montés par l'usine Hurst après la fabrication de la voiture, et parcouraient environ le tiers du toit sur la largeur. Ils étaient montés par un sous-traitant.

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D - L6 ci, carburateur double-corps, ch L22 M - V8 ci, carburateur double-corps, ch L30 P - V8 ci, carburateur 4 corps, ch L76 S - V8 ci, carburateur 4 corps, ch L78 W - V8 ci HO, carburateur 4 corps, ch L75 [ modifier modifier le code ] La face avant est à nouveau remodelée mais les pare-chocs de sont conservés. Le capot devient plat pour suivre le nouvel avant. Les phares sont remplacés par des modèles carrés très en vogue et se divisent en quatre, le tout encadré de grilles d'aération en nid d'abeilles.

Ce n'est plus qu'une voiture de sport, c'est une star de cinéma. Dès lors, les ventes exploseront.

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Une des arrivées majeures de est l'apparition du groupe d'options WS6, réunissant des suspensions et une direction améliorée grâce à des barres stabilisatrices avant et arrière de gros diamètre, et d'un boitier de direction au ratio plus court, ainsi que des jantes Snowflakes de huit pouces de large.

Le tout uniquement disponible sur la Trans Am. Les grilles d'aération sont changées en losange plutôt qu'en nid d'abeille. Une nouvelle édition spéciale entièrement dorée est créée RPO Y L'aigle de capot préfigure celui qui sera utilisé de à La Firebird Esprit Skybird laisse sa place en cours d'année à la nouvelle Redbird RPO W68 , sur le même thème mais de couleur rouge vif avec des bas de caisse plus foncé.

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À l'intérieur, cette édition recevait le fond de compteur en aluminium bouchonné des Trans Am, mais de couleur dorée. Même chose pour l'entourage de boîte automatique. Également en cours d'année, les T-Tops Hurst sont remplacés par les modèles plus large, mieux conçus et directement montés à l'usine Fisher où étaient assemblées les carrosseries, ainsi l'intégrité de la rigidité de la caisse n'était pas compromise.

La production du Pontiac s'arrête en cours d'année. Les prévus pour l'année suivante étant une production limitée du bloc d'avant , plus solide. À - V6 ci, carburateur double-corps, ch LD5 U - V8 ci, carburateur double-corps, ch LG3 - Californie uniquement L - V8 ci, carburateur 4 corps, ch LM1 - Haute Altitude uniquement Z - V8 ci, carburateur 4 corps, ch L78 - ch avec le Performance Package W72 K - V8 ci, carburateur 4 corps, ch L80 [ modifier modifier le code ] L'année du succès, il ne se vendra jamais autant de Firebird qu'en La face avant est à nouveau remodelée, cette fois-ci elle est un peu plus profilée, les quatre phares sont séparés et les grilles d'aération sont en bas.

L'étude de départ prévoyait des feux rabattables, mais les délais n'ont pas permis cet ajout qui sera reporté à L'arrière a aussi subi un petit lifting, les feux arrière sont en une partie striée sur toute la largeur de la voiture.

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La plaque d'immatriculation est descendue dans le pare-chocs. Le becquet arrière change aussi légèrement, les profils ne sont plus triangulaires mais carrés. Le moteur de base de la Trans Am devient le de chez Oldsmobile, le Pontiac étant l'option performance.

Les étaient des blocs identiques à ceux produits avant , donc plus solides, et tous équipés du pack W Il n'était disponible qu'avec la boite manuelle à quatre rapports.

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